1、誘蝕的原因分析及解決辦法
零發(fā)油亭在進行動火改造時，為了消除殘留油料和油蒸氣，通常的做法是用水沖洗管線數次后浸泡管線，待油氣濃度達到動火要求后方可動火。由于水分會加速管線及附屬設施的銹蝕，特別是沖洗管線后積聚在流量計腔體內的水分會導致腰輪和軸承的銹蝕及流量計腔體的改變，有些單位在改造結束后，拆下流量計才發(fā)現腰輪已經嚴重銹蝕，此時流量計已經報廢。針對這一問題，解決的辦法為：零發(fā)油亭改造時，應注意做好流量計的防銹。在管線動火改造前，應從管道中卸下流量計，采用帶法蘭的具有合適孔徑和長度的短管連接管線，再進行管線清洗。卸下的流量計應將進出口密封好，防止異物進人腔體，必要時可涂上防銹油，防止生銹，待零發(fā)油亭改造結束后，再進行安裝檢定。
2、表盤指針轉動不勻速的原因分析和解決
改造后的零發(fā)油亭首次發(fā)油時，最大的難題就是管線中存有銹渣和鐵屑。油庫零發(fā)油亭管路設計要求流量計進口端前應安裝過濾器，過濾器的濾網篩眼常選用40~200目，能夠攔截銹渣和鐵屑，但也有部分粒度很小的固體顆粒會透過濾網進人流量計，并且過濾器和流量計之間管路中的銹渣也會進人流量計。而流量計內部腰輪的嚙合度很高，細小的微粒都會影響到腰輪的正常運轉，表現為流量計指針轉動不勻速，甚至卡死。針對這一問題，解決的辦法為：發(fā)油前，應卸開過濾器并取出濾網，認真清洗濾網及過濾器底部，以及過濾器和流量計之間的管路。清洗完畢后暫不安裝濾網，將過濾器頂蓋安裝好，用帶法蘭的短管代替流量計連接管路，反復沖洗管線，從發(fā)油鶴管出口處取油樣觀察，直至發(fā)出的油料清潔干凈，方可安裝流量計和濾網進行檢定。
3、重復性超差的原因分析及解決辦法
《JJG667-2010液體容積式流量計檢定規(guī)程》中關于重復性的規(guī)定是：流量計各流量點的重復性應不超過流量計基本誤差的1/3。在檢定過程中多臺流量計重復性超差的可能原因：一是管線中存有空氣。改造后的管線在首次充油時，在彎管處聚集有空氣，這部分空氣通過流量計引起表針轉動，而實際流量計指針轉動代表有油料流出，因此引起誤差。二是鶴管發(fā)油前后存油狀態(tài)不一致。流量計檢定前鶴管需插人標準金屬罐，檢定后鶴管需拔出標準金屬罐。檢定過程中，鶴管提升高度不同，鶴管內存油量會不同，導致標準金屬罐內油量不同，直接影響檢定結果。三是檢定系統(tǒng)的閥門不嚴。管線閘閥開關不嚴和標準金屬罐放油閥關閉不嚴，在檢定過程中會出現滲油和漏油情況，導致檢定重復性不合格。
針對這一情況，解決辦法為：一是徹底排除管線中的氣體。檢定前應提前將管線注滿油，靜置一段時間后，由加油車鶴管放出部分油料，直至腰輪流量計指針運轉平穩(wěn)。
二是保證鶴管發(fā)油前后存油狀態(tài)一致。操作如下：先將鶴管插到標準金屬罐底部，打開流量計前閘閥，放出少量油料將鶴管充滿，待標準金屬罐放空后，關閉標準金屬罐放油閥；開始發(fā)油，此過程中檢定人員手扶鶴管，保持鶴管位置不變；發(fā)油完畢后，先關閉管線所有閘閥，再打開鶴管放氣閥，等待一段時間，直至鶴管內油料完全流出后，才可以拔出鶴管。
三是檢定過程應認真檢查。檢定人員在檢定前應仔細核查標準金屬罐是否有存油，標準金屬罐放油閥是否關嚴，防止檢定時漏油。放油結束后，應認真準確讀取標準金屬罐內油料溫度，并待標準金屬罐油面泡沫消失后 讀取液面刻度。
